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主持人：据不完全统计，中国一共现在已经被银监会批准了一共是20多家汽车金融公司，那么其中可能很多有外资企业的这个参与，这是不是也代表着，其实国外的这个汽车金融，他们的起步更早也更加完善，那中国对于他们来说有什么可借鉴的内容呢？中央财经大学经济学院副教授徐翔：目前来看的话，根据最新的数据，到2017年我国的新车叫金融渗透率，也就是说通过贷款买车的汽车占所有的这样的一个汽车销售量的比的话，新车的汽车渗透率大概为39%左右。如果我们看的是二手车市场的话，渗透率要稍高，大概是在42%到43%左右。所以无论是新车还是二手车，这个所谓的汽车金融渗透率都在40%上下。那么作为对比的话，我们也需要了解一下主要汽车市场的金融渗透率。美国的汽车金融渗透率为85%，德国为75%，法国70%，均显著高于当前中国的水平。根据我们的一个简单的预测，我们预计在2021年之前，中国的汽车金融渗透率，无论是新车跟旧车都能达到接近50%的水平，所以这是一个很大的发展。但是可以看到，西方主要国家以及一些发达的汽车金融市场来说，还是存在一定差距。所以从这个角度来说，我国的汽车金融行业的发展还是有很大潜力的，。我国目前可能有20多家汽车金融企业，其中接近半数都是外资企业。对于这个问题，我个人的看法是，我们其实应该借新一轮高水平对外开放的这样的一个东风，应该把我国的这个汽车金融市场更多的对外开放，更多的与国外的汽车金融公司合作。一方面引入国外的优质资本，先进的管理经验，，同时结合本地的汽车金融公司二者相结合，把我国的汽车金融这个行业发展的好。从总体上说汽车金融是我国消费信贷的重要组成部分发展消费信贷，是我国从当前所谓之前的中高速增长阶段，向高质量发展的一个必经过程。同时它也是我国这样一个金融体系更好地为实体经济以及为广大人民群众服务的一个必经步骤，所以我觉得这个发展前景还是很好的。

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