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中俄拉紧利益纽带。这主要体现在两国发展战略紧密对接、发展利益深层融合、民心民意亲密交融。从发展战略紧密对接上看，中俄将继续开展共建“一带一路”同欧亚经济联盟对接，相互支持共建“一带一路”倡议和大欧亚伙伴关系倡议，协同促进地区一体化和区域经济融合发展。俄罗斯提出的“大欧亚伙伴关系”，就是对接“一带一路”倡议，分享中国发展红利。

台媒发表评论痛批，这样的话任何人讲出来都是没有人权观念的歧视言论，但由民进党人讲出来，又更显得不伦不类。这样的充满歧视的言论，显然觉得民进党票太多。面对民怨四起，“行政院”与民进党中央紧急灭火，表达不认同的立场。但人在海外的蔡易余依旧炮火四射，不知悔改；而作为党主席的蔡英文呢？抱歉，又对所有人隐身了。

但根据德国联邦汽车运输管理局（KBA）的数据，截止2018年12月德国注册电动汽车的数量只有不到20万辆。与此同时，由于德国各大车企陷入“尾气门”丑闻，德方的环保压力也在不断增大。里格（Daniel Rieger）在接受第一财经记者采访时表示：“最近德国政治家们表达了需要电动汽车的言论，这是由于欧盟为新车销售制定了严苛的标准。德国必须大幅提升电动汽车的份额，否则不可能达到这一目标。”

或许你还在犹豫，是否要去买辆电动车。但对于北京的朋友来说，能够获得一个新能源牌照已经谢天谢地了。几年前，北京的新能源牌照还无需排队，且车型补贴更多。现在，轮候人数超过44万人，最长可能要等9年。深刻诠释了什么叫“今天你对我爱搭不理，明天我让你高攀不起”。现在各城市新增的指标都出现逐渐向新能源汽车倾斜的趋势，所以如果你对燃油车没有特别的执念，那就不要犹豫，选新能源车就是了。

“芯”痛在哪里？攻“芯”难在哪里？1“芯”痛在于操作系统和芯片北京邮电大学信息经济与竞争力研究中心主任 曾剑秋：同心协力，操芯有望，操芯是操作系统和芯片，操作系统和芯片同样重要，“芯”痛应该是在这两个方面讲核心技术，是硬件和软件都在一起。怎么去突破这样一些核心技术的发展，我觉得芯片、操作系统是我们都要关注的。

改革关乎国运，创新决胜未来。一个国家的发展道路是漫长的，但紧要处往往只有几步。当前，中国的发展正站在新的历史起点上，想走好紧要处的关键步伐，并且行稳致远，就要进一步推动改革开放和科技创新，依靠体制机制变革释放出的活力和创造力，依靠科技进步造就的新产业和新产品。